中小企業エレキ技術者のブログ

産業用途向けカメラメーカーのエレキ技術者が綴る日常。ソフト(ScoutChcker)も作ってます!

お腹いっぱい

business.nikkeibp.co.jp


これめっちゃオモロイ!


後半の方は半分も意味わからんかったけどw


ただ、なぜに
ドローンがこんなに出てきてるのに


人の乗れる
そういったものが
出てこないのかが分かった。


重さは3乗に比例とか
え?そういうこと?


まあ、立体なので
3次元で、その分重さがあるのは
分かるけど。


その法則に繋げるの?w
それでいいの?


まあ、大きくなる分
重さも増すので
モーター出力や電池も増大して


小型では実現できることが
大型では実現しずらくなる。


こういうことなのかな?


そもそも
ヘリコプタが
プロペラじゃなくて


サイクリックピッチコントロールをする
回転翼とかw


そんな複雑なことしてたのかよw


オスプレイが
そんなに素晴らしい構造だったのかとかw


いや、未来モノで
オスプレイをより洗練させた形状の飛行機を
よく見かけるので
進化はそっち方向なのかなとは思っていたけど。


そういうセクターの人たちから見ると


オスプレイ!すげー!
であることは分かったw

 


それだけじゃなく


ブルーインパルスの事故。


昔よく見かけた
翼がほとんど出っ張ってなくて


個人的にはかっこいいかどうかで言うと
微妙と感じてた
あの飛行機


あれが日本人設計であり
特にその界隈の人を唸らせるような
優れたモノであったこと。


しかし、あの事故は
その弱点で
引き落とされた可能性があったこと。

 

JALの御巣鷹山で亡くなった方の中に
その辺の優れた技術者が居た可能性があること。

 

非常に濃厚で
何度もお腹いっぱいと
感じながら読み切ったw


素人の
ドローン界隈の疑問や
飛行機関連の貴重な情報も含め
キレイに網羅してくれている。


多分、この辺
本一冊書けそうだし


下手すると書いてそうだけど


こういうの書けるようになりたいなあ。


単純に面白くて
取り上げてみた。

 

ありとうございます!

 

 

基板起こしミス0%!回路図NET自動チェックツール
サイト
http://checker.scoutlabo.com/
ScoutChecker Ver 0.2.1.2 2016/11/14 リリース!



質問や疑問、気になることがありましたら
sugaular@gmail.comにメールください。
全力でお答えします!

ランキングに参加2種(押して頂けると助かります)
1.人気ブログランキングへ
2.にほんブログ村 IT技術ブログへにほんブログ村